赣深铁路再传喜讯：黄田地隧道贯通

江南都市报讯 黄诗伟、欧尧能、陈晓春、全媒体记者陈文秀摄影报道：5月17日15时30分，赣深铁路再传喜讯：随着大型设备与人员的相互配合，赣深铁路黄田地隧道顺利打通。

赣深铁路为京九高铁最南段，将江西省赣州市、广东省河源市、惠州市、东莞市、深圳市等串联呈线，正线全长436.37公里，设计最高时速为350公里。中铁二十五局承建的赣深铁路4标位于河源境内，主要承担着44座桥梁、11座隧道以及635榀箱梁的预制、运架等施工任务。

黄田地隧道全长1285.13米，处于粤北-粤东北-粤中坳陷带，经历漫长多期的地质演变，断裂构造发育，地质情况较复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩交叉，连续浅埋段长达220米，最小埋深1.2米，具有施工难度大、危险性高的主要特点。自进场以来，施工方中铁二十五局结合黄田地隧道的特点，配备专业施工队伍，采取先进的隧道衬砌成套施工工艺，引进性能优良的液压栈桥、车载湿喷机等先进设备，步步推进隧道施工进程。面临浅埋围岩破碎的技术难题，该项目组建“技术突击队”进行技术攻关，充分利用职工夜校集思广益探讨突破的方案、方式、方法，现场运用洞身长管棚超前预支护和三台阶预留核心土施工工艺，并采用地质雷达、弹性波反射法等进行超前地质预报，保障了现场安全施工。

“前期疫情影响了施工进展，近期我们抢抓管理细节，把落下的工期赶回来，不断地实现节点，目前标段内贯通隧道数量过半，剩余部分正在最后冲刺阶段。我们以行动为正在进行的大湾区工程项目劳动竞赛打气助威，积极为大湾区建设达产达效贡献力量。”现场负责人钟锐锋介绍说。

据悉，赣深铁路计划于2021年建成通车，将成为粤东北出省新通道，结束河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”的目标。届时深圳至赣州由现在接近7小时压缩到2小时，对发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、推动江西建设中部首个国家级内陆开放型经济试验区具有深远的影响力。

编辑:陈文秀

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